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(市交易中心)南京地鐵1號線電客車更新改造項(xiàng)目南京地鐵1號線一期工程20列電客車延壽改造及1號線67列電客車配套改造（配合通信信號更新改造）招標(biāo)公告304896
--> 第一章 招標(biāo)公告 （市交易中心）南京地鐵1號線電客車更新改造項(xiàng)目南京地鐵1號線一期工程20列電客車延壽改造及1號線67列電客車配套改造（配合通信信號更新改造）招標(biāo)公告 標(biāo)段編碼：*******-01HWGH 1. 招標(biāo)條件 本招標(biāo)項(xiàng)目南京地鐵1號線電客車更新改造項(xiàng)目已由南京市發(fā)展和改革委員會以南京地鐵1號線電客車更新改造項(xiàng)目（項(xiàng)目審批文號:***【2025】114號）批準(zhǔn)建設(shè)，項(xiàng)目業(yè)主為 ******任公司 ，建設(shè)資金來自國有（非政府投資），項(xiàng)目出資比例為國有（政府投資）:***.00%;國有（非政府投資）:***.00%。項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，招標(biāo)人為 ******任公司 ，現(xiàn)對南京地鐵1號線一期工程20列電客車延壽改造及1號線67列電客車配套改造（配合通信信號更新改造）進(jìn)行公開招標(biāo)。 江蘇海外 ******限公司 受招標(biāo)人的委托負(fù)責(zé)本工程的招標(biāo)事宜。 2. 項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍 2.1 工程建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)地點(diǎn)：*** 2.2 規(guī)模：***，主要對牽引系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、線纜等進(jìn)行翻新改造，車體、車門及轉(zhuǎn)向架等機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行適應(yīng)性改造，新增火災(zāi)報警系統(tǒng)、隔間門監(jiān)測及超速保護(hù)功能，并延長電客車使用壽命至45年，同時為后續(xù)其他線路延壽改造積累經(jīng)驗(yàn)；二是配合通信、信號更新改造，對1號線全線67列車進(jìn)行配套改造。 2.3 建設(shè)工期：*** 2.4 標(biāo)段劃分：*** 2.5 本次招標(biāo)采購貨物的名稱：***（配合通信信號更新改造） 2.6 數(shù)量：***、67列電客車配套改造 2.7 技術(shù)規(guī)格：*** 2.8 交貨地點(diǎn)：***,招標(biāo)人指定地點(diǎn) 2.9 交貨期：*** 3. 投標(biāo)人資格要求 3.1 投標(biāo)人資格要求 資質(zhì)要求：***有獨(dú)立法人資格的企業(yè)，具備有效的營業(yè)執(zhí)照； 業(yè)績要求：*******-**-**日以來承接的單項(xiàng)合同不低于3.5億元的地鐵列車整車制造銷售的業(yè)績；或****-**-**日以來承接的單項(xiàng)合同金額不低于1億元的地鐵列車整車升級改造業(yè)績（提供合同，時間、金額以合同為準(zhǔn)）。 信譽(yù)要求：（1）截止遞交投標(biāo)文件當(dāng)日，投標(biāo)人未在“信用中國”網(wǎng)站中被列為失信被執(zhí)行人。（2）截止遞交投標(biāo)文件當(dāng)日，投標(biāo)人未在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)中被列入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單。 其他要求：（1）項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：***，且具備地鐵列車整車制造或升級改造類項(xiàng)目擔(dān)任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的業(yè)績，提供人員證書及明確項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的業(yè)績合同，如提供的業(yè)績合同不能體現(xiàn)相關(guān)數(shù)據(jù)或內(nèi)容的，需要提供其他證明材料，否則不予認(rèn)可；（2）潛在投標(biāo)人的單位名稱必須與營業(yè)執(zhí)照名稱一致，如果不一致，視為資格審查不合格。（3）投標(biāo)人須提供以下承諾書（投標(biāo)人自行編輯并加蓋公章掃描上傳至投標(biāo)文件中，否則視為未提供，將作為資格審查不通過處理）：①具有獨(dú)立訂立合同的能力；②未處于被責(zé)令停業(yè)，投標(biāo)資格被取消或者財產(chǎn)被接管，凍結(jié)和破產(chǎn)狀態(tài)；③企業(yè)沒有因騙取中標(biāo)或者嚴(yán)重違約以及發(fā)生工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)事故等問題，被有關(guān)部門暫停投標(biāo)資格并在暫停期內(nèi)的；④企業(yè)負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得同時參與同一標(biāo)段的投標(biāo)；⑤項(xiàng)目負(fù)責(zé)人必須是與投標(biāo)人簽訂了勞動合同并依法辦理了社會養(yǎng)老保險的本單位工作人員且未同時在兩個或者兩個以上單位受聘或者執(zhí)業(yè)；⑥符合法律、法規(guī)規(guī)定的其他條件。） 3.2 本次招標(biāo)是否接受聯(lián)合體投標(biāo)：***，應(yīng)滿足下列條件：/ 4.招標(biāo)文件的獲取 4.1 招標(biāo)文件獲取時間：***。 4.2 招標(biāo)文件獲取方式：***“***交易平臺”免費(fèi)獲??；本招標(biāo)公告及招標(biāo)文件中“***交易平臺”選用：“寧易新”招標(biāo)投標(biāo)交易系統(tǒng)（網(wǎng)址）：***://nanjing.****.cn/njxm-prod/gdebs-login-web/login。 5.投標(biāo)文件的遞交 5.1 投標(biāo)文件遞交截止時間 ：****-**-**09:***:***。 5.2 投標(biāo)文件遞交方式：***“***交易平臺”遞交； 5.3 逾期遞交的投標(biāo)文件，招標(biāo)人不予受理。 6. 資格審查辦法 本項(xiàng)目采用資格后審方式進(jìn)行資格審查。 7.其他 7.1 本標(biāo)段采用的評標(biāo)辦法：*** 7.2 具體評標(biāo)辦法：***| 條款號 | 條款內(nèi)容 | 編列內(nèi)容 | ||
| 2.2.1 | 分值構(gòu)成（總分100分） | 投標(biāo)報價：***.00 分 技術(shù)響應(yīng)：***.00 分 商務(wù)響應(yīng)：***.00 分 售后服務(wù)：***.00 分 安裝及調(diào)試方案：***.00 分 業(yè)績：***.00 分 其他評分因素：***(如有) | ||
| 2.2.2 | 評標(biāo)基準(zhǔn)價計算方法 | 一、評標(biāo)基準(zhǔn)值計算方法的確定 方法三 方法一：***。 方法二：***。 方法三：***=A×K。 以有效投標(biāo)文件的評標(biāo)價算術(shù)平均值為A（若有效投標(biāo)文件小于7家時，取有效投標(biāo)文件的評標(biāo)價算術(shù)平均值為A；若有效投標(biāo)文件大于等于7家小于10家時，去掉其中的一個最高價和一個最低價后取算術(shù)平均值為A；若有效投標(biāo)文件大于等于10家時，去掉其中的二個最高價和二個最低價后取算術(shù)平均值為A）。 K取值為 99 %（取值范圍為：***%~100%，在招標(biāo)文件中明確或開標(biāo)前隨機(jī)抽取） 說明一：***、補(bǔ)正和修正算術(shù)計算錯誤的投標(biāo)報價。 說明二：***，評標(biāo)基準(zhǔn)價不因招投標(biāo)當(dāng)事人質(zhì)疑、投訴、復(fù)議以及其它任何情形而改變。 說明三：***“有效投標(biāo)文件”是指經(jīng)初步評審合格的投標(biāo)文件。 | ||
| 2.2.3 | 投標(biāo)報價的偏差率計算公式 | 偏差率=100%×（投標(biāo)人評標(biāo)價－評標(biāo)基準(zhǔn)價）/評標(biāo)基準(zhǔn)價，偏差率計算結(jié)果保留三位小數(shù)。 | ||
| 條款號 | 評分因素（偏差率） | 評分標(biāo)準(zhǔn) | 最高分 | |
| 2.2.4（1） | 投標(biāo)報價評分標(biāo)準(zhǔn) | 投標(biāo)報價與評標(biāo)基準(zhǔn)價 | 1.等于評標(biāo)基準(zhǔn)價得滿分。 2.每高于評標(biāo)基準(zhǔn)價1%扣 0.2 分，偏離不足1%的，按照插入法計算得分。 3.每低于評標(biāo)基準(zhǔn)價1%扣 0.1 分，偏離不足1%的，按照插入法計算得分。 以有效投標(biāo)文件的最低評標(biāo)價或次低評標(biāo)價為評標(biāo)基準(zhǔn)價時，低于或等于評標(biāo)基準(zhǔn)價得滿分。 | 50.00 |
| 2.2.4（2） | 技術(shù)響應(yīng)評分標(biāo)準(zhǔn) | 技術(shù)能力1(0~2.00) | 從技術(shù)方案的合理性、描述的準(zhǔn)確性、招標(biāo)文件的響應(yīng)性等方面進(jìn)行評審，得0-2分。 | 2.00 |
| 技術(shù)能力2(0~3.00) | 根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況，對項(xiàng)目重點(diǎn)、難點(diǎn)全面認(rèn)識，對重難點(diǎn)問題有對應(yīng)的技術(shù)解決方案，對方案的合理性進(jìn)行評審，得0-3分。 | 3.00 | ||
| 技術(shù)能力3(0~4.00) | 提供的牽引、輔助、制動、網(wǎng)絡(luò)等關(guān)鍵系統(tǒng)有成熟的技術(shù)方案，對系統(tǒng)的技術(shù)方案進(jìn)行評審，得0-4分。 | 4.00 | ||
| 技術(shù)能力4(0~3.00) | 提供的試驗(yàn)方案符合用戶需求書要求，并對試驗(yàn)的重難點(diǎn)進(jìn)行分析，有相應(yīng)的解決措施。對試驗(yàn)方案上述方面進(jìn)行評審，得0-3分。 | 3.00 | ||
| 技術(shù)能力5(0~3.00) | 技術(shù)方案中明確提出延壽改造所涉及的各系統(tǒng)間匹配性分析評估情況及相應(yīng)的處理措施，對牽引系統(tǒng)與牽引電機(jī)匹配性、輔助系統(tǒng)與變頻空調(diào)諧波抑制匹配性、箱體布局與整車配重匹配性等進(jìn)行評審，得0-3分。 | 3.00 | ||
| 技術(shù)能力6(0~3.00) | 提交車體和轉(zhuǎn)向架補(bǔ)強(qiáng)方案，對方案合理可行性進(jìn)行評審，得0-3分。 | 3.00 | ||
| 技術(shù)能力7(0~2.00) | 提交車輛智能運(yùn)維系統(tǒng)方案，對方案合理可行性進(jìn)行評審，得0-2分。 | 2.00 | ||
| 技術(shù)能力8(0~2.00) | 提交軌旁綜合在線檢測系統(tǒng)方案，對方案合理性進(jìn)行評審，分值0-2分。 | 2.00 | ||
| 技術(shù)能力9(0~2.00) | 提供技術(shù)方案對標(biāo)交辦運(yùn)〔2022〕84號《地鐵車輛運(yùn)營技術(shù)規(guī)范（試行）》和交運(yùn)規(guī)〔2024〕9號《城市軌道交通設(shè)施設(shè)備運(yùn)行維護(hù)管理辦法》情況，得0-2分。 | 2.00 | ||
| 技術(shù)能力10(0~3.00) | 提交電客車配套改造（配合通信信號更新改造）接口方案，對方案進(jìn)行評審，得0-3分。 | 3.00 | ||
| 匯總規(guī)則：***，去掉1個最高分和1個最低分后求平均 | ||||
| 2.2.4（3） | 商務(wù)響應(yīng)評分標(biāo)準(zhǔn) | 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人(0~2.00) | 擬投入的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人擔(dān)任過地鐵列車整車升級改造類項(xiàng)目的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，每提供一個業(yè)績得1分（提供合同，如提供的業(yè)績合同不能體現(xiàn)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的，需要提供其他證明材料，否則不予認(rèn)可），總分2分。 | 2.00 |
| 專業(yè)技術(shù)人員資質(zhì)1(0~1.00) | 項(xiàng)目組10名及以上技術(shù)人員（不含項(xiàng)目負(fù)責(zé)人）具備本科及以上學(xué)歷（提供學(xué)歷證書或?qū)W信網(wǎng)學(xué)歷認(rèn)證證明）且具備中級及以上職稱（提供證書)，并承諾以上技術(shù)人員與投標(biāo)人簽訂了勞動合同并依法辦理了社會養(yǎng)老保險的本單位工作人員（提供承諾書），得1分。 | 1.00 | ||
| 專業(yè)技術(shù)人員資質(zhì)2(0~1.00) | 擬投入的試驗(yàn)負(fù)責(zé)人具有高級及以上職稱（提供職稱證書），得1分。 | 1.00 | ||
| 匯總規(guī)則：***，去掉1個最高分和1個最低分后求平均（客觀項(xiàng)評委打分應(yīng)一致） | ||||
| 2.2.4（4） | 售后服務(wù)評分標(biāo)準(zhǔn) | 質(zhì)保期(0~3.00) | 滿足整車質(zhì)保期2年的前提下，每增加1年得1分，滿分3分，提供加蓋公章的承諾書。 | 3.00 |
| 售后服務(wù)(0~2.00) | 制定質(zhì)保期內(nèi)售后維護(hù)方案，從質(zhì)保措施、響應(yīng)時間、聯(lián)系方式闡述詳細(xì)、明確性方面對維護(hù)方案進(jìn)行評審，得0-2分。 | 2.00 | ||
| 匯總規(guī)則：***，去掉1個最高分和1個最低分后求平均 | ||||
| 2.2.4（5） | 安裝及調(diào)試方案評分標(biāo)準(zhǔn) | 安裝及調(diào)試方案1(0~3.00) | 針對延壽改造項(xiàng)目實(shí)際需求，提供項(xiàng)目實(shí)施、測試、試驗(yàn)方案（包括但不限于項(xiàng)目進(jìn)度計劃、項(xiàng)目質(zhì)量控制、項(xiàng)目風(fēng)險評估管理、項(xiàng)目重難點(diǎn)及處置方案 等）。1、對方案分段計劃、進(jìn)度安排、各工序安排的合理可行性進(jìn)行評審，得0-3分。 | 3.00 |
| 安裝及調(diào)試方案2(0~2.00) | 針對延壽改造項(xiàng)目實(shí)際需求，提供項(xiàng)目實(shí)施、測試、試驗(yàn)方案（包括但不限于項(xiàng)目進(jìn)度計劃、項(xiàng)目質(zhì)量控制、項(xiàng)目風(fēng)險評估管理、項(xiàng)目重難點(diǎn)及處置方案 等）。2、對物料采購計劃和人員、工具、設(shè)備進(jìn)場計劃合理性，設(shè)備及工器具準(zhǔn)備充分性，是否滿足操作規(guī)范要求等方面進(jìn)行評審，得0-2分。 | 2.00 | ||
| 安裝及調(diào)試方案3(0~3.00) | 針對延壽改造項(xiàng)目實(shí)際需求，提供項(xiàng)目實(shí)施、測試、試驗(yàn)方案（包括但不限于項(xiàng)目進(jìn)度計劃、項(xiàng)目質(zhì)量控制、項(xiàng)目風(fēng)險評估管理、項(xiàng)目重難點(diǎn)及處置方案 等）。3、對重點(diǎn)、難點(diǎn)認(rèn)識的全面性，專項(xiàng)方案和緊急預(yù)案的合理可行性進(jìn)行評審，得0-3分。 | 3.00 | ||
| 匯總規(guī)則：***，去掉1個最高分和1個最低分后求平均 | ||||
| 是否設(shè)置篇幅扣分:*** | ||||
| 2.2.4（6） | 業(yè)績評分標(biāo)準(zhǔn) | 業(yè)績(0~6.00) | 投標(biāo)人提供****-**-**日以來承接的單項(xiàng)合同不低于3.5億元的地鐵列車整車制造銷售的合同業(yè)績；或****-**-**日以來承接的單項(xiàng)合同金額不低于1億元的地鐵列車整車升級改造業(yè)績（提供合同，時間、金額以合同為準(zhǔn)），每提供一份得2分，滿分6分。 | 6.00 |
| 匯總規(guī)則：***，去掉1個最高分和1個最低分后求平均（客觀項(xiàng)評委打分應(yīng)一致） | ||||
| 2.2.4（7） | 其他因素評分標(biāo)準(zhǔn) | / | ||
| 招標(biāo)人： | &&&招標(biāo)人蓋章位置2&&& ******任公司 | 招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)： | &&&招標(biāo)代理蓋章位置2&&&江蘇海外 ******限公司 |
| 地址： | 南京市江寧區(qū)龍靈路199號 | 地址： | 南京市建鄴區(qū)云龍山路56號大唐科技大廈A座14樓 |
| 聯(lián)系人： | 萬吉權(quán) | 聯(lián)系人： | 陳猛 |
| 電話： | 025-**** | 電話： | 025-**** |
2025-09-18
中標(biāo)結(jié)果 南京地鐵1號線電客車更新改造項(xiàng)目南京地鐵1號線一期工程20列電客車延壽改造及1號線67列電客車配套改造（配合通信信號更新改造）中標(biāo)候選人公示第1次公示17207
2025-09-17
中標(biāo)結(jié)果 南京地鐵1號線電客車更新改造項(xiàng)目南京地鐵1號線一期工程20列電客車延壽改造及1號線67列電客車配套改造（配合通信信號更新改造）中標(biāo)候選人公示
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招標(biāo)公告 (市交易中心)南京地鐵1號線電客車更新改造項(xiàng)目南京地鐵1號線一期工程20列電客車延壽改造及1號線67列電客車配套改造（配合通信信號更新改造）招標(biāo)公告304896
